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ドキュメンタリー,名車再生!クラシックカー・ディーラーズの放送番組一覧

マイクは1988年式ジープのグランドワゴニアを購入。アントはサスペンションを交換し、タイヤを大きくする。マイクはボディのパネルを塗る職人を見つける。

クルマSP:日本の名車 今回、修復するのは1982年式6気筒のトヨタ・スープラ。内装は古臭く、ヘッドガスケットや排気システムに不具合があり…。

クルマSP:日本の名車 今回は1991年式トヨタMR2ターボ。マイクがエンジンの修理を担当。アントはサスペンションの取りつけと塗装を担当。

クルマSP:日本の名車 マイクとエドがタッグを組んで、クラシックカーをよみがえらせるシリーズ/今回作業するのは日産のスカイライン。

クルマSP:日本の名車 マイクはネットオークションで古いスズキのSJ410を購入。名メカニックのエドの腕にかかれば昔の輝きを取り戻せるはずだ。

クルマSP:日本の名車 エドがスズキのSJ410の修理を進めるがかなり大変だ。塗装も内装もロールケージも変えなければならないのだ。

クルマSP:日本の名車 マイクとエドがタッグを組んで、クラシックカーをよみがえらせるシリーズ/今回作業するのは日産のスカイライン。

クルマSP:日本の名車 マイクはネットオークションで古いスズキのSJ410を購入。名メカニックのエドの腕にかかれば昔の輝きを取り戻せるはずだ。

クルマSP:日本の名車 エドがスズキのSJ410の修理を進めるがかなり大変だ。塗装も内装もロールケージも変えなければならないのだ。

クルマSP:日本の名車 マイクが購入したのは中古のトヨタ・初代MR2。名メカニック、エドの魔法でよみがえらせれば高値で売れるかもしれない。

クルマSP:日本の名車 エドは作業場でトヨタ・初代MR2の修理を進める。一方マイクはある会社を訪れホイールを新しくしようと考えていた。

クルマSP:日本の名車 1994年式の三菱GTOを修理して、懐かしい90年代の世界をよみがえらせることに。しかし、システムの大半が機能せず…。

クルマSP:日本の名車 マイクはマツダRX-7を入手。元々いい車だが、再生するからにはさらに価値を付けて高値で売らないといけない。

クルマSP:日本の名車 マイクは'85マツダRX-7を手に入れる。しかしサスペンションに問題がある上、ロータリーエンジンが動かなくて…。

クルマSP:日本の名車 マイクが購入したのは中古のマツダMX-5のNA型。ボンネットは交換が必要だし、サビもあるし、シートもボロボロだ。

クルマSP:日本の名車 前回マイクは中古のマツダMX-5のNA型を購入。修理が終わりテストドライブをするが、果たしてその走りは?

KR200の誕生60周年記念としてこの車をレストアする。エドは、マイクが購入したベーシックなKR200を最高の車に変身させて大きな利益を出すつもりだ。

マイクは南フランスでレトロでクールなシトロエンのバンのHYタイプを探す。バンを使って商売ができるようにレストアすれば売れると考えているようだ。

MotorTrend マイクは1988年式ジープのグランドワゴニアを購入。アントは作業開始。マイクはボディのパネルを塗る職人を見つける。

クルマSP:日本の名車 今回の車は日産フェアレディZの海外モデル「ダットサン240Z」。マイクは予算内で見つけるが、エンジンから異音が…。

クルマSP:日本の名車 今回は1972年式の510型系ダットサンをレストア。腐食したリア・クォーター・パネルを直しタコメーターを取りつける。

マイクは1988年式ジープのグランドワゴニアを購入。アントはサスペンションを交換し、タイヤを大きくする。マイクはボディのパネルを塗る職人を見つける。

87年アルファロメオ・スパイダー クワドリフォリオを手に入れる。レアなハードトップがついているが、エアコンがつかず…。

マイクは1988年式ジープのグランドワゴニアを購入。アントはサスペンションを交換し、タイヤを大きくする。マイクはボディのパネルを塗る職人を見つける。

87年アルファロメオ・スパイダー クワドリフォリオを手に入れる。レアなハードトップがついているが、エアコンがつかず…。

クルマSP:日本の名車 マイクとエドがタッグを組んで、クラシックカーをよみがえらせるシリーズ/今回作業するのは日産のスカイライン。

クルマSP:日本の名車 マイクはネットオークションで古いスズキのSJ410を購入。名メカニックのエドの腕にかかれば昔の輝きを取り戻せるはずだ。

クルマSP:日本の名車 エドがスズキのSJ410の修理を進めるがかなり大変だ。塗装も内装もロールケージも変えなければならないのだ。
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